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科技讓大連地鐵5號線“精準提速”

中新網遼寧 2020年11月19日 16:06

  中新網遼寧新聞11月19日電 大連地鐵5號線起始站是虎灘新區站和后關村站,全長27.5公里,全程共設18個車站,有7座換乘站。11月18日,記者在03標項目采訪時,中鐵上海工程局集團有限公司城軌分公司項目書記王學偉說:“03標主線全長2004.053米,包含“兩站兩區間”,即:石葵路站、勞動公園站、石葵路站~勞動公園站區間、勞動公園站~青泥洼橋站區間,全線均采用暗挖法施工,建設中增加了大量科技元素,比如BIM的大量針對性運用,通過多元信息云采集和預警技術,建立了暗挖車站、區間的動態施工多元信息化流程,確定了暗挖車站、區間多元監測信息傳感器的布設方法,實現了多元信息的自動化遠程采集和監測風險實時預警!

  BIM英文直接翻譯是建筑信息模型。以前,我們在建房子之前會將房屋地建造圖紙在電腦上做好,一切看起來很完美。接下來,在建房子的過程中,工人們會按照你的圖紙來進行建造?墒窃趯嶋H地建造的過程中,會和你當時在圖紙上畫好地“完美”方案有或多或少的出入。比如,你會發現某些地方的設計不夠合理,或者房子主體建完了以后,里面的大件放不進去,你又要拆了重新來。這些種種問題不僅增加了成本,還浪費了時間,拖慢了你的工程進度。而BIM,能在你剛完成圖紙的時候,在電腦上以3D的形式,將整個工程進行模擬。這樣,你就可以相對輕松地在模擬的過程中發現問題,從而想出新的方案來解決,繼續來模擬,直到順利的完工為止。

  大連地鐵5號線03標項目周邊環境復雜,穿越各類風險源130余個,并且地質水文條件復雜,地下水豐富,地質多變,上軟下硬,并且采用全暗挖施工工藝,施工工序多、交叉作業頻繁,坍塌、涌水風險極高!皠e看工程已經干了快2年了,但從一開始,我們就已經清楚地了解隧道的樣子! 項目總工程師于海告訴記者,早在隧道工程開始前,他們就通過BIM技術3D虛擬了隧道全貌。而且,由于隧道工程特別復雜,特別是大跨度暗挖車站(隧道)、超淺埋暗挖,通過精準建模建立隧道全專業模型,出具不同的三維模型及材質效果圖,形成方案匯總,加快審批流程,提高了整個工程的施工效率。

  除了BIM技術外,記者了解到,項目建設標準和環保要求都提出了高標準要求。比如,全封閉施工圍擋,全封閉棚架、增設隔音板、噴霧降塵、全自動環境監測系統,最大程度降低揚塵及噪聲對周邊環境的影響;在綠色發展理念上建筑垃圾綜合利用、地下開挖石方機制砂、地下水二次循環利用、工具式定型化臨時設施技術應用、爆破工程監測技術應用、設計方案優化等措施,大大節省能源的同時,還能實現智能化管理。

  截止目前,大連地鐵5號線03標石葵路站主體土石方開挖完成72363方;底板二襯完成78.5米。石勞區間左線初支完成871.5米,右線初支完成905米;左線大里程仰拱二襯完成360米,拱墻二襯完成264米,右線大里程仰拱二襯及拱墻二襯完成204米。勞動公園站主體土石方開挖完成38742立方米;A導洞拱頂二襯全部完成,B導洞完成152米,C導洞完成133米。勞青區間左線開挖完成527米,右線開挖完成548米。

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